1 引言

我国是油气生产及消耗的大国，在国内能源结构中，油气资源及相关产品是其中的重要组成。但是在油气回收技术方面，却存在研发速度慢等问题，导致在油气的实际存储、运输过程中，会出现油气资源的蒸发、泄漏，且难以回收，造成了严重的资源损失。为有效解决此类问题，国内有关的科研人员将重点放在对回收技术的运用上，以便进一步实现我国资源的合理管控，保障经济利润能实现最大化。

2 我国油气回收技术的运用现状

根据国外有关报道可知，在美国等一些发达国家，通过不断研究出防止油气损耗及污染的技术，使其有效运用和推广，使得油气资源消耗有了明显减少的趋势，油气的回收效果显著[1]。近年来，国内对于油气的存储及运输相关工作进行调查研究，结果显示，在此过程中，油气的损耗量达到了0.3%左右，造成了严重的资源浪费。伴随着科技的不断发展，有关工作者开始重视对于油气储存、运输过程中的技术研究，希望能够有效提升能源的利用率，并降低对环境所造成的污染。此外，有关机构逐步制定了关于油气回收相关的法律制度，从而起到有效约束的效果，如《储油库大气污染物排放标准》《汽油运输大气污染物排放标准》等。虽然目前国内在研究油气储运中的油气回收技术有一定的进步，但与发达国家相比，仍存在一定差异，需要强化对技术、设备的改良，从而最大化提升资源的利用率。

3 油气储运中油气回收技术的运用方法

在目前油气的存储、运输过程中，常运用到的回收技术包括以下四种。

3.1 冷凝技术

冷凝，从物理学角度而言，是气体或液体遇冷而发生凝结。其原理是：根据在温度差异下，物质具有不饱和蒸气压的特点，通过降温等方法，使得污染物被冷凝后，从废气中分离出来。在油气回收中使用冷凝技术，能够使油气中的烃类物质低于凝点下实现“液化”[2]。除了水蒸气外，空气依旧是气态，就能达到油气和空气分隔的效果，也就完成了油气回收。此方法的优点是：适用于高浓度油气的净化，简单直接，不需要对油气再进行加工，减少了处理的成本，且回收的油气质量也较高。而此法的缺点是：在实际运用中会受到许多因素的限制，尤其是温度的影响最明显。

3.2 吸收技术

吸收法是常见的回收方法，其原理是：在特定的压力及温度的条件下，利用吸附剂的作用，将轻烃组分吸附，便达到回收利用的效果。在石油和天然气的储运中，可根据其温度的差异，分为常温、低温两种吸收方法。在现阶段更常用的是常压常温吸收，在常温及大气压力的作用下，将油气中的轻烃组分进行吸附、解吸后，达到回收目标。通常而言，油气吸收的效果和吸收剂紧密相关，根据吸附剂的性能差异，又分为可再生、不可再生两种。其中使用概率较高的是可再生吸收剂，凭借其成本低廉、吸收效果好的优势深获认可。

3.3 吸附技术

吸附技术，同样是作为油气储存、运输常见的回收方法，其原理是：借助于吸附剂的作用，使得烃被分离，实现了循环利用的目的。在实际运用中，常常会使用活性炭、硅胶等吸附剂[3]。此方法的优点是：对烃类组分有着较强的亲合作用，能起到迅速吸附的效果。据有关实验结果统计，采用活性炭吸附，对烃类组分的有效率达到了34.0%，且活性炭的成本相对较低，效果往往比较理想。但需要注意的是：活性炭吸附不适用于高温环境，否则会极大地影响到吸附性能，导致吸附的效果不佳，活性炭失效。

3.4 膜分离技术

膜分离技术，在许多化工产业均被广泛运用。其原理是在一定的压力条件下，使得不同组分分别在膜的两侧，形成了分压差，而气体通过膜时的渗透情况有差异，因此就能起到气体分离的效果，实现油气资源的回收[4]。在过往的工作经验中，许多油气回收技术会采用有机膜，但据实际运用后发现此膜的耐溶剂、耐温性情况均达不到理想效果。基于此，氧化铝陶瓷膜逐渐成为最佳选择。采用此膜的优点有：耐高温、耐油气的性能较好，且渗透流量高，回收的效果良好。

4 油气储运中油气回收技术的运用过程

在油气的储存和运输中，油气回收的几种技术主要运用在以下三个环节中：

首先，是卸油过程。油气资源往往是采用火车拉运的方式，且一直保存在负压条件下，导致排放时非常集中，所排出的量也已经远远高于规定的范围，导致管控方面有一定难度。若想要实现油气的排放规范化，就需要利用优化火车槽罐的方式，有效回收排放的油气。但此方法的任务量重，实现起来具有较大难度。其次，则是在油气的存储过程。在储存时，往往会受到外界多方面的影响，如温度、气压等，很容易出现油品损耗的情况，造成损失。最后，则是在收发油过程。此环节一般时间很长，排放的量很大，再加上先入的油气会受到后入油气的内应力，也很容易造成油气的损耗，出现泄漏。在选择油气回收装置上，要充分结合施工所消耗的经费、装置的能源消耗、装置的性能、安全性、使用寿命等多方面，才能做出最佳选择，并从最大程度上维持经济利润。总之，在以上环节，只有针对性结合油气回收技术，才能尽可能减少损失，避免出现资源浪费。